El Gobierno oficializó una nueva tanda de desvinculaciones en la Dirección Nacional de Vialidad mediante la Resolución 1220/2026. La primera etapa registró 609 adhesiones sobre un universo estimado de 900 agentes, y la planta ya se redujo un 26,5% desde diciembre de 2023.

La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) puso en marcha la segunda etapa de su plan de retiros voluntarios, con el objetivo de continuar con el proceso de reorganización y reducción de la planta de personal.

La medida quedó formalizada mediante la Resolución 1220/2026, publicada este lunes en el Boletín Oficial, y da continuidad al programa implementado a fines de enero a través de la Resolución 118/2026, que registró 609 adhesiones sobre un estimado inicial de 900 agentes. Según los últimos datos del Indec, la dotación del organismo pasó de 5.704 empleados en noviembre de 2023 a 4.191 en agosto de 2026, una disminución del 26,5%.

El esquema contempla tres alternativas de compensación calculadas sobre el haber bruto remunerativo del mes anterior a la entrada en vigencia del reglamento. Según consigna Infogremiales, la opción 1 ofrece el 90% de un haber de egreso por cada año de antigüedad, con un tope máximo de 24 años computables. La opción 2 establece el 85% por año de antigüedad, también con un límite de 24 años, más una cobertura asistencial equivalente a 12 meses de aportes y contribuciones de obra social. La opción 3 está destinada exclusivamente al personal de 64 años o más que carezca de los aportes jubilatorios necesarios, y aplica el cálculo de la primera opción pero con un límite máximo de 12 años de antigüedad.

En cuanto a la modalidad de pago, el reglamento establece un esquema de cuotas fijas, iguales y consecutivas según el monto de la gratificación. Los montos de hasta $10 millones se abonarán en una única cuota; los que estén entre $10 millones y $20 millones, en tres cuotas mensuales; los que se ubiquen entre $20 millones y $30 millones, en cinco cuotas; y los que superen los $30 millones, en ocho cuotas mensuales. La base de cálculo incluye el sueldo básico, zona, antigüedad y adicionales remunerativos, pero excluye explícitamente horas extras, viáticos, desarraigo y cualquier concepto no remunerativo.

El acceso al programa está sujeto a una serie de exclusiones y condiciones restrictivas. No podrán adherirse quienes registren antecedentes penales, estén vinculados a procedimientos disciplinarios, hayan iniciado el trámite jubilatorio o tengan 64 años o más, salvo que no cuenten con los aportes necesarios para jubilarse. Tampoco podrán hacerlo quienes tengan litigios laborales pendientes contra la DNV, salvo que desistan expresamente de ellos. Los empleados con mandatos sindicales vigentes deberán renunciar a su cargo y a la tutela sindical para poder aplicar. Además, quienes acepten el retiro no podrán volver a ser incorporados ni prestar servicios bajo ninguna modalidad en el Sector Público Nacional durante cinco años.

El plan de retiros voluntarios se enmarca en un proceso más amplio de reducción del Estado y de reestructuración del organismo vial. El Gobierno fundamentó la medida en la necesidad de asegurar «la razonabilidad operativa y el uso eficiente de los recursos públicos, así como el establecimiento de una dotación acorde con las necesidades funcionales del organismo».

La medida se vincula además con el traspaso de distintas rutas a las provincias y la concesión por peaje de más de 9000 kilómetros de corredores viales, un plan que, según denunciaron desde ATE y otras organizaciones sindicales, apunta a privatizar el mantenimiento de las rutas nacionales. La DNV había sido disuelta mediante el decreto 461/2025, aunque esa decisión fue suspendida por la Justicia tras las protestas y presentaciones gremiales.