Mientras 600 trabajadores estaban siendo suspendidos al final de su jornada laboral, la Gendarmería rodeó la planta con varios cientos de efectivos y carros hidrantes. Las suspensiones eran válidas por año y medio y fue acordado entre Volkswagen y SMATA: “Lamentablemente, muchos dirigentes del gremio estaban junto a la Policía”, contó Juan Carlos Amado, uno de los operarios suspendidos con 29 años de antigüedad.
El propio trabajador, dijo también que “para suspendernos, la empresa adujo una baja en la venta de unidades por la crisis de Brasil, pero hoy se están haciendo 124 Amarok por turno, más los Suran. En definitiva, producen lo mismo con menos gente. Y a esa gente que queda le meten miedo para que no se queje. Ellos son hábiles para flexibilizar: bajan los costos con trabajo esclavo, aumentan sus ganancias y luego se llevan todo para Alemania”.
